Outlander được trang bị rất nhiều hệ thống an toàn như ACC, Cam 360, RCTA, BSW & , LDW, AHB, FCM và khung RISE để đạt được Top Safety Pick+ của IIHS. Tuy nhiên khi về Việt Nam, để cạnh tranh được về giá với các đối thủ thì gần như bị cắt hết (chỉ còn lại khung RISE 
)
Điểm qua một vài hệ thống mà anh em OVC đã độ đẽo được bằng linh kiện chính hãng xách tay từ Nga.
)Điểm qua một vài hệ thống mà anh em OVC đã độ đẽo được bằng linh kiện chính hãng xách tay từ Nga.
FCM – Forward Collision Mitigation: Hệ thống cảnh báo va chạm và phanh khẩn cấp sử dụng cả lazer radar và camera để xác định có vật cản phía trước. Khi phát hiện có vật cản, hệ thống điều khiển trung tâm ECU cảnh báo bằng âm thanh kèm các tín hiệu trên màn hình điều khiển, và tự động thắng khẩn cấp nếu thấy nguy cơ va chạm cao để giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm. Thắng khẩn cấp tự động được active khi tốc độ xe từ 5km/h đến 80km/h (hoặc 5km/h đến 180km/h khi có hệ thống ACC).
ACC – Adaptive Cruise Control: Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng với khả năng theo dõi được tốc độ của xe phía trước, từ đó điều chỉnh tốc độ của phương tiện để đảm bảo khoảng cách an toàn. ACC là hệ sự nâng cấp đáng giá từ Cruise Control và phù hợp cho cả đường trường và trong phố.
LDW – Lane Departure Warning: Hệ thống cảnh báo lệch làn bằng âm thanh và tín hiệu trên màn hình điều khiển khi xe lệch khỏi làn đang chạy mà không bật xi nhan. Ứng dụng chính của LDW là cảnh báo cho lái xe khi bị cơn buồn ngủ bất chợt và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn. LDW sẽ hoạt động khi tốc độ xe đạt được 65km/h
AHB – Auto High Beam Headlights: Hệ thống điều khiển đèn pha tự động và tự động hạ pha khi gặp ánh đèn xe đối diện. Lái xe đỡ phải chuyển giữa pha và cos bằng tay và chỉ tập trung lái.
Hình ảnh thực tế của thiết bị cũng như video mà em đã ghi được sau khi lắp Combo hệ thống này tại Mitsubishi Store Bình Dương của Nguyen Thanh Thao.
LDW hoạt động khi vận tốc trên 65km/h
Một trường hợp xe taxi cắt ngang đầu xe đột ngột, hệ thống cảnh báo và tự thắng ngay
Đây là hệ thống 4in1, Qua thời gian sử dụng em thấy hệ thống thực sự hữu ích và giúp vận hành xe an toàn hơn. Ban đầu em cũng nghĩ với tình trạng giao thông ở Việt Nam thì chắc xe sẽ thắng liên tục nhưng thực tế không phải như vậy, thời gian mới lắp thì còn hơi bỡ ngỡ và chưa quen với những tình huống cảnh báo nhưng sử dụng một thời gian là quen và liệu trước những tình huống mà hệ thống sẽ cảnh báo cũng như cách xử lý để tránh việc thắng khẩn cấp. Có FCM cũng làm cho em lái xe cẩn thận hơn, không còn vượt ẩu hay đối đầu với honda như trước, vì như vậy là xe sẽ tự thắng ngay. FCM có 3 chế độ Far/ Middle/ Near để chủ động cài đặt mức cảnh báo mong muốn, em thì hay để Middle
Còn ACC thì theo em là thực sự hữu ích trong thành phố cũng như trên đường trường, sau khi set ACC thì chạy theo tốc độ xe trước và luôn giữ khoảng cách an toàn như đã cài đặt, khi có xe nào chen ngang vào chỗ trống thì xe sẽ tự động giảm tốc ngay và giữ khoảng cách như cũ. ACC sẽ disable khi xe đi trước ngừng hẳn và khi đó sẽ có tín hiệu và âm cảnh báo trên màn hình điều khiển, lúc này phải chủ động đạp thắng ngay
Khi em đi tour Cam-Lào, khi đi trên đất Cam em set ACC khoảng 160km/h và để xe trước dẫn xe mình theo, lúc nào cũng bảo đảm khoảng cách cố định với xe trước. Cũng như FCM thì ACC cũng có 3 mức cài đặt tùy theo mình mong muốn giữ khoảng cách với xe trước ntn
Còn AHB theo em là chuối nhất vì với tình hình giao thông Việt Nam chẳng mấy khi nó hoạt động, chỉ cần có đèn đường hay ánh đèn xe máy từ xa là AHB xuống cos luôn. Em chạy cả năm thì AHB hoạt động chắc được 1-2 lần khi về quê không có đèn đường, không có xe honda????
Trên đây là một số chia sẻ của em về một số tính năng an toàn của xe
Chi tiết về sản phẩm, anh em có thể xem tại OVM
Chi tiết về sản phẩm, anh em có thể xem tại OVM
