- Không lùi trong bất cứ trường hợp nào. Nếu đã đi quá điểm rẽ, hãy chạy thêm vài chục km nữa để tìm lối ra tiếp theo hoặc quay đầu. Em đã từng lố lối ra QL51 hơn chục mét nhưng vẫn phải chạy ra tới Dầu Giây (khoảng 35km) để quay đầu.
- Không dùng làn khẩn cấp để vượt trong bất cứ trường hợp nào. Vừa vi phạm luật giao thông, gây nguy hiểm cho các phương tiện dừng khẩn cấp và cho chính mình, vừa gây mất tập trung cho các phương tiện đang di chuyển đúng luật, và gây cản trở cho các phương tiện khi làm nhiệm vụ ưu tiên.
- Không bám làn trái khi chạy chậm. Dù không vi phạm khi di chuyển trong dãi tốc độ cho phép, ví dụ 60km/h, nhưng văn hoá và ý thức tham gia giao thông lái xe nên chuyển vào làn bên phải khi không muốn hay không dám chạy nhanh. Làn bên trái dành cho các phương tiện có tốc độ cao hơn lưu thông thuận tiện thay vì bắt họ phải chuyển làn qua lại để vượt
- Không bám đuôi trên cao tốc. Tuân thủ khoảng cách an toàn để tránh các tai nạn liên hoàn khi phương tiện trước gặp sự cố dừng đột ngột.
- Không thắng đột ngột gây nguy hiểm cho các phương tiện phía sau, khi cần giảm tốc ta nên nhấp thả thắng vài lần để cảnh báo xe phía sau và chuyển vào làn tốc độ chậm bên phải.
- Nên quan sát kỹ khi chuyển làn, nhập làn, vượt xe. Tốc độ 120km/h trên cao tốc rất khác so với 60-70km/h ở quốc lộ, tỉnh lộ.
- Nên chạy lệch (không nên song song) với các phương tiện bên cạnh, đặc biệt các xe container/tải lớn vì có thể ta rơi vào điểm mù của họ, hoặc khi có sự cố như bể lốp thường sẽ làm xe đảo qua trái hoặc phải có đủ khoảng trống để xử lý.
- Nên giảm tốc độ tối đa xuống khi mặt đường ướt hay bị sương mù hay ban đêm làm giảm tầm nhìn, có thể 100km/h, 80km/h hoặc thấp hơn tuỳ mức độ trơn trượt, tầm nhìn.
- Nên sử dụng nhiều vật cản (có phản quang càng tốt) và đặt cách xe khoảng 30m, 50m, 100m, 150m khi xe gặp sự cố đang dừng trong làn khẩn cấp để cảnh báo cho các phương tiện vượt ẩu như #2 (tất nhiên phải bật đèn hazard), và quan trọng nên cho hành khách ra khỏi xe và nếu được thì di chuyển vào bên trong hàng rào chắn.
- Nên giữ cái đầu lạnh. Dù có bị chen ngang, chèn vào chỗ trống, dù có bị mấy em Buổi sáng/i10, hay Mec/Bim vượt mặt, dù có bị mấy anh Công anh Tải dàn hàng ngang chầm chậm bò thì ta vẫn hết sức kiên nhẫn, cứ nghĩ tới “Cũng may Cali trời mưa ít không như Sài Gòn, nếu không tôi đã khóc một dòng sông”
